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专属年轻人的SUV奕歌、新XR-V全面对比

发布日期:2019-07-19 07:21   来源:未知   阅读:

  在合资SUV的市场里,三菱奕歌和本田全新XR-V深受年轻人的喜爱,90后这个群体更是如此,他们敢于尝试新鲜事物,彰显个性,是不折不扣的“潮流先行者”。我们就拿市场里,受到消费者追捧的两款畅销车型来比较吧,它们分别是:奕歌1.5T两驱梦想版,全新XR-V 1.5T 220T豪华版。(以下对比均为这两款车型,简称奕歌和XR-V)

  奕歌延续了三菱的家族设计风格,它采用“Dynamic Shield”设计语言,具有很高的辨识度,前脸近似“C”型的镀铬饰条与大面积的进气格栅设计,使得前脸异常犀利。尾部方面,最吸睛的就是设计在后挡风玻璃中间的贯穿式尾灯,非常具有个性。

  新XR-V的外观整体设计更加本土化,并没有沿用原版美规车的设计。前脸相比老款车型更加棱角分明,在进气格栅和雾灯位置加入了镀铬装饰,显得整辆车更显年轻化。尾部方面,引入了双边共两出的排气系统,提升了视觉效果。

  奕歌的内饰大体延续了三菱的家族风格,采用了对称式的布局设计,使得整个中控台功能分区清晰,符合人体工程学。三幅多功能线英寸中控大屏的组合,提升了不少驾驶乐趣。用料方面,中控台上大部分都为软性材质,摸上去的手感很舒适,在这个级别的车型中,表现可圈可点。

  XR-V的内饰布局采用了非对称式的设计,整体更偏向驾驶位一侧。和奕歌一样采用三幅多功能方向盘和8英寸中控屏,不过XR-V的中控屏是嵌入中控台的,而奕歌则是悬浮式的。用料方面,XR-V的材质手感也很舒适,座椅也符合家用车的表现。

  奕歌1.5T两驱梦想版在配置方面比较注重功能实用性,如全景双天窗(分段式电动天窗)、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、第二排座椅可调节、悬浮式触控中控屏等等。安全配置的表现尤为突出,全车拥有7处安全气囊,其中还有膝部气囊,同时还有EPS电动助力转向、EPB电子驻车、HSA斜坡起步、ASC+TCL(主动稳定控制+牵引力控制)、胎压监测、倒车雷达等配置,能有效保护车内人员安全。

  新XR-V这款中配车型配置也较为丰富,如电动天窗、无钥匙启动/进入,8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、车内PM2.5过滤等等。安全配置方面,它也提供了全车5处安全气囊,以及ESP、ASR等配置,同样为乘客保驾护航。

  奕歌的车身尺寸为4405X1805X1685(mm),轴距达到了2670mm,即使是身高为180cm男士,进入驾驶位,也能在头部和腿部留出富余的空间,后排也凸显出了SUV该有的空间表现,并且可调节的后排也让乘客更加舒适。

  XR-V的车身尺寸为4328X1772X1605(mm),轴距达到了2610mm,在数据上来看,XR-V整体比奕歌要小,不过在驾乘空间的表现上也满足了日常家庭的使用,驾驶视野良好,后排空间也有一拳左右的腿部和头部空间。

  在动力组合方面,两款车型同样都搭载了1.5T的涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。奕歌的峰值扭矩能达到250牛·米,而XR-V的峰值扭矩则为220牛·米。此外,奕歌的变速箱可以模拟8个档位,并支持手动模式,可以带来更好的平顺性和驾驶乐趣;XR-V的发动机支持进排气双侧VTC,并且依靠直喷技术,也带来了充沛的动力和不错的燃油经济性。

  奕歌底盘为前麦弗逊后多连杆组合,是这个级别为数不多的使用全独立悬挂的车型,并且底盘经过了达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩的专业调校,更具有驾驶乐趣。

  XR-V底盘为前麦弗逊后扭力梁组合,这套组合中规中矩,不过它引入了敏捷操作系统,能够制造轮速差协助入弯,辅助驾驶者在极限操控下的动态表现,以弥补非独悬所带来的部分缺点。

  经过全面对比,奕歌1.5T两驱梦想版和新XR-V 1.5T 220T豪华版可以说是各有所长,总体上而言 奕歌更偏向操控,新缤智则是偏向家用,对于年轻消费者而言,自然会投其所好。

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